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高速上“最恐怖”的杀手已伤及多人性命设立初

  这几年,随着国家经济的迅速发展,交通也是变得越来越方便了。不仅高铁的问世覆盖了绝大多数的城市,方便了人们的远足,城市内的公交车也基本换成了新能源汽车,减少了大量尾气排放造成了空气污染。同时,高速公路作为我国最常用的路段,也是一个十分重要的交通枢纽。在国家的大力支持下,也通向了五湖四海,方便了汽车的出行和货物的运输。

  可是从高速建立以来,绝大部分车主却忽视了一个”最恐怖的杀手“,而这个家伙却成了大货司机最害怕的障碍之一。没错,它就是限高杆。一般的小型车,中型车基本上是注意不到限高杆的,毕竟我们常见的限高杆和一般的汽车是扯不到一块去的。但是一旦遇到了大货车和双层大巴车,限高杆就成为了隐形的杀手。为什么怎么说呢,大家不妨往下看。

  其实,高速上由于限高杆所导致的交通事故已经不是一次两次了。我们知道,高速上有许多限制性的规矩,比如限高、限速、限时等等,并且限高杆的出现几率也不是很频繁。那么就会有人提出质疑了,既然不常见,那怎么可能造成严重影响呢?正是因为不常见,特别是在夜里,你压根都不知道跑到哪里会突然出现这么一根杆子在等着你。而且高速上有最低限速,再这样的速度行驶下,危险就会悄然而至。

  值得一提的是,假如高速入口有限高杆,那么那些超标的大车便会自觉的绕道行驶。可偏偏就是一些入口没有限高,导致大货车开到一半而引发重大事故,你说司机冤不冤。这并非耸人听闻,有些新闻里报道大货车被限高杆掀起了车顶。要说国产的质量,那可是相当的给力。在这么快车速的前提下,若是货箱内站着人,那么后果真是让人汗毛直立。

  老早之前有一则新闻,说是一辆大货车行驶过程中被一条限高杆掀翻了车顶,而里面站着的人受到了严重损伤。事后警察在划分责任时,竟然判定大货司机负主要责任,而限高杆只是被拆除了。像这样的事件其实经常发生在我们身边,一旦出了事却变成了车主的责任,真是让人心寒啊。

  起初,限高杆设立的初衷是为了保护桥梁而存在的,但是关于限高杆的具体规定,却一直没有很明确的解释。

  个案事件可能还有其他的外界原因,但经常发生这样的事可要值得深思了。桥梁出问题了,可以修补。

  希望今后相关部门能够重视这个问题,在限高的问题上予以重视,至少让司机在任何环境下,都能注意到限高杆的存在吧。

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